Maßgeschneiderte Custom-Yachten.
So individuell wie Sie selbst.

Das jüngste Beispiel für die Leistungsfähigkeit unserer Custom Division ist die YC Tripp 90, eine 30 Meter lange Carbon-Sloop, die von dem amerikanischen Naval Architect Bill Tripp entworfen wurde. Die Innenausstattung stammt von Winch Design, einem führenden Superyacht-Designer mit Sitz in London. Die Yacht wurde kürzlich im Mai 2021 für einen internationalen Kunden zu Wasser gelassen, der beabsichtigt, sowohl an Regatten teilzunehmen als auch weltweit zu segeln.

YYachts hat es geschafft eine Yacht zu fertigen, die mit beeindruckenden Segeleigenschaften, hohem Geschwindigkeitspotential und dennoch einfacher Bedienung sicher gesegelt werden kann. 

Dieses neue Yachtmodell ist meiner Meinung nach ein neues Vorbild, an dem sich jetzt andere orientieren müssen. Ein Boot mit viel Wert und es ist wirklich wunderschön verarbeitet, und es segelt wirklich hervorragend. Es ist eine Yacht, mit der man um die Welt segeln kann. Es wird ein großes Abenteuer, wenn das Boot zu unbekannten Orten fährt, die Ozeane überquert und Inseln entdeckt. Die Werft macht mit dieser Superyacht wirklich einen großen Schritt nach vorne.

Die Tripp 90 ist eine Yacht um mit kleiner Crew zu segeln. Mit drei Seglern an Bord ist dies eine Yacht, die man so ziemlich überall hin mitnehmen kann. Mit drei Personen kann man mit diese Yacht ziemlich bequem segeln. Bei einem Yacht dieser Größe besteht die Herausforderung darin, das Boot in und aus dem Hafen zu bekommen. Die Tripp 90 verfügt über ein Bugstrahlruder lässt sich wirklich gut steuern. Sobald die Yacht aus dem Hafen fährt, ist sie wirklich leicht zu segeln. Es ist wirklich schön, mit einer so großen Yacht auf See zu sein, die auf Dich acht gibt. 

Die Art und Weise, wie  die Yacht auf der Werft in Carbon gefertigt wurde ist einzigartig. Es hat Hubkiel, Doppelruder und verfügt über alle Eigenschaften einer Cruiser Yacht mit Regattaambitionen. Die Freude wären der Zeit an Bord wird an erster Stelle stehen.

Das Schwierigste bei der Realisierung eines solchen Projekts ist es, die Technologie unsichtbar zu machen. Man will, dass die ganze Technik eine Yacht sehr komfortabel und einfach in der Bedienung macht, aber man will sie nicht sehen. Es ist wie bei einem I-Phone, man will nicht wissen, was drin ist. Wir wollten, dass der Lebensstil der Yacht durchkommt, dass die Nutzung des Schiffes im Vordergrund steht und nicht zu erkennen ist, wie es funktioniert. 

Der Hubkiel wäre ein Beispiel dafür. Die Integration des Hubkiels in den Innenraum, und zwar so dass man nicht merkt, dass die Yacht einen Hubkiel hat. Das war einer der ersten Besonderheiten. Dann den Maschinenraum unter dem Salon zu verbergen anstatt im Heck. Dadurch können wir den gesamten Raum im Heck der Yacht zum Leben nutzen.

Der Vorteil eines Hubkiels ist, dass wir hier im flachen Hafen an Bord sitzen und diese schöne Unterhaltung führen können, und das kann man in Saint Tropez oder in Black Island machen. Wenn man aus dem Hafen herausfährt und den Kiel absenkt, ist die Yacht dadurch sehr viel entspannter zu segeln.

Ein leichtes Schiff vereinfacht die Bedienung.  Der Vorteil einer leichten Yacht ist, dass wir eine positive Spirale in Gang setzen. Wir sind dadurch in der Lage , ein etwas verkleinertes Rigg zu nutzen, einen kleineren Motor mit weniger Verbrauch betreiben und die Yacht ist daher leichter zu bedienenden und weniger kompliziert.

Eines unserer anspruchsvollsten Projekte war der Bau der „Eugen Seibold”, einer höchst innovativen Yacht, die für die Umweltforschung eingesetzt wird.  

Diesen Auftrag haben wir von der Schweizer Werner Siemens-Stiftung erhalten und im Herbst 2018 an sie übergeben. Seitdem wird die „Eugen Seibold” von Wissenschaftlern aus aller Welt für die Klima- und Meeresforschung genutzt und vom renommierten Max Planck-Institut geleitet wird. 

Professor Gerald Haug, heutiger Präsident der LEOPOLDINA (Deutsche Akademie der Naturforscher), Direktor des Max-Planck-Instituts und Professor an der ETH Zürich, hat dieses Projekt über viele Hindernisse in die heutigen sicheren Gewässer navigiert. YYachts möchte auf diesem Wege auch der Werner Siemens-Stiftung für das Vertrauen danken, das sie der Werft für dieses Projekt entgegengebracht hat.

• 360° Custom-Erfahrung
• Michael Schmidts 40 Jahre Erfahrung im Carbonbootbau
• Unser familiärer Betrieb hat ein offenes Ohr für Kundenwünsche
• YYachts kleine Expertenteams beraten für die besten Lösungen
• Unvergleichliche Erfahrung in der Carbonverarbeitung
• Deutsche Ingenieurskunst und Zuverlässigkeit
• Genießen Sie Luxus beim Segeln
• Erfüllen Sie sich Ihren YYachts-Traum