YYACHTS PRODUCE BARCHE SEMI-CUSTOM COME Y7, Y8, Y9 E SUPER YACHT CUSTOM SPECIALIZZATI FINO A 35 METRI DI LUNGHEZZA
Tali progetti personalizzati spesso iniziano semplicemente da un’idea e un foglio di carta bianco, trasformandosi infine in uno yacht da sogno completamente su misura per il suo armatore.
YYachts ha sviluppato un'intera divisione dell'azienda specializzata nella progettazione e produzione di super yacht di lusso personalizzati unici. La nostra squadra di specialisti con molti anni di esperienza sviluppa yacht completamente personalizzati secondo i sogni e i desideri dell'armatore. Gli scafi e le sovrastrutture di YYachts sono esclusivamente in fibra di carbonio, e siamo specializzati in barche a vela fino a 35 metri di lunghezza costruite in Germania.
Questi modelli personalizzati sono fabbricati a Greifswald, Germania, impianto di produzione anche per i modelli semi-personalizzati YYachts della gamma Y7, Y8, Y9. Tra i progetti personalizzati di YYachts puoi trovare Tripp 90, la nostra ultima barca personalizzata, e Eugen Seibold varato nel 2018 per la Swiss Werner Siemens Foundation.
VIDEO DELLA NUOVA BARCA A VELA CUSTOM YC/TRIPP 90
"È davvero bello avere una grande barca come YC in mare, un vero piacere navigare perché la barca si prenderà cura di te"
YC/Tripp 90 è uno yacht a vela in fibra di carbonio e quando scendi sottocoperta sei subito colpito dall'odore del legno e dal profumo della pelle, è un ambiente meraviglioso. Questa è una barca per navigare con un equipaggio ridotto, con tre marinai a bordo, puoi facilmente fare il giro del mondo in barca a vela.
Il Tripp 90 è una barca per fare il giro del mondo, sarà una grande avventura dove la barca parte per luoghi sconosciuti, attraversando gli oceani, scoprendo isole.
SIAMO MOLTO ONORATI CHE A TOBY HODGES SIA PIACIUTO PREVAIL!
Uno dei giornalisti più rispettabili, oltre ad altri nel settore della nautica da diporto, è Toby Hodges di Yachting World. Si è preso il tempo di guardare e recensire il nostro Tripp 90 della nostra divisione custom.
Toby ha navigato per tutta la vita, dalla navigazione in famiglia su varie derive da bambino alle regate e all'insegnamento durante gli anni scolastici. Dopo l'università, ha guidato professionalmente grandi yacht per fare soldi e vedere il mondo prima di ottenere un apprendistato con Yachting Monthly, dove ha lavorato fino a diventare Test Editor per cinque anni.
Toby è poi passato alla testata Yachting World quasi 15 anni fa, dove è rimasto responsabile dei test delle barche e della copertura dei nuovi yacht e delle pagine di attrezzature, oltre a occuparsi di supplementi per Supersail World e Multihulls e filmare la maggior parte dei tour sugli yacht. Fa anche parte della giuria dell'European Yacht of the Year.
BARCA A VELA IN CARBONIO COSTRUITA SU MISURA TRIPP 90
L'ultimo esempio dell'abilità della nostra divisione Custom è il YC Tripp 90, uno sloop in carbonio lungo 90 piedi progettato dall'architetto navale americano Bill Tripp. Gli interni sono stati allestiti da Winch Design, leader nel design di superyacht con sede a Londra. Lo yacht è stato varato nel maggio 2021 per un cliente internazionale che intende navigare in regate e in crociera in tutto il mondo.
Da un lato, abbiamo cercato di garantire gli interni migliori della categoria, con volumi equivalenti a quelli di un 100 piedi. D'altra parte, evitando lunghezze esagerate, Tripp 90 può adattarsi perfettamente a una dimensione umana, evitando spazi inutili e difficili da gestire e mantenere.
Una barca di grande valore e splendidamente rifinita con grandi capacità veliche. È una barca pensata per fare il giro del mondo per crociere lunghe e veloci. Sarà una grande avventura in cui la barca prende il largo per luoghi sconosciuti, attraversando gli oceani, scoprendo isole.
Space for your ideas
Interior Pictures Tripp 90
Launch Video of custom sailing boat YC / Tripp 90
Technical Specifications Tripp 90
LOA 29.77 m
BEAM 6.80 m
DRAFT 2.81 to 4.64 m
DISPLACEMENT 55.76 t
BALLAST 20.00 t
Sail Area Tripp 90
MAINSAIL
JIB
NAVAL ARCHITECTS
231.7 m2
180.3 m2
Interior and Exterior: Winch Design, Tripp Design
VISITA PRIVATA DI YACHT CUSTOM
INTERVISTA ALL'ARCHITETTO NAVALE BILL TRIPP
YYachts è riuscita a produrre uno yacht che può essere condotto in sicurezza con caratteristiche di navigazione impressionanti, potenziale ad alta velocità seppur con un funzionamento semplice.
IL NUOVO TRIPP 90
Ciao, sono Bill Tripp, il progettista del nuovo 90 appena varato da Michael Schmidt Yachtbau. Sono davvero felice di aver contribuito a organizzare la costruzione della barca con questo cantiere, è stata una grande collaborazione. Penso che la nuova barca sia davvero un nuovo obiettivo che altri dovranno provare a raggiungere ora. Una barca con molto valore ed è davvero ben rifinita e naviga molto bene finora. Sono davvero entusiasta di ciò che questa barca farà per il nostro cliente. È una barca per fare il giro del mondo, sarà una grande avventura in cui la barca parte per luoghi sconosciuti, attraversa gli oceani, scopre isole. Sarà un grande momento per tutti i soggetti coinvolti e il cantiere sta davvero facendo un passo avanti con questa barca, sono davvero felice di essere qui.
COS'È UNICO NEL NAVIGARE IL TRIPP 90?
In realtà questa è una barca per navigare con un equipaggio ridotto, penso che con tre marinai a bordo, si possa portare praticamente ovunque. Ci vuole sicuramente attenzione in mare, ma direi che con tre persone puoi navigare abbastanza comodamente. Con queste dimensioni, le difficoltà maggiori sono entrare e uscire dal porto. Ma abbiamo i propulsori e non appena si esce dal porto, si manovra molto bene ed è davvero facile da navigare. È bello avere una grande barca in mare, perché la barca si prenderà cura di te.
QUAL È LA TUA CARATTERISTICA PREFERITA DEL TRIPP 90?
Penso che il modo in cui siamo riusciti a proporzionare la barca con il cantiere in termini di costruzione in carbonio, mettendo una chiglia retrattile, con i timoni gemelli, siamo in grado di ottenere una barca che, mentre ha tutte le attrezzature per la crociera è una barca ma anche con buone prestazioni in navigazione. Sulle barche a motore si dice sempre “siamo già arrivati?” , mentre su quelle a vela “siamo qui”. Penso che il piacere dell'uso della barca venga prima di tutto.
QUAL È STATA LA PARTE PIÙ DIFFICILE DEL PROGETTO TRIPP 90?
Penso che la parte più difficile di mettere insieme un progetto come questo sia rendere invisibile la tecnologia, perché vuoi che tutta la tecnologia renda la barca molto, molto utilizzabile, ma non vuoi vederla. È come per gli smartphone, non vuoi sapere cosa c'è dentro. Volevamo che risaltassero il lifestyle e l'uso della barca, senza vedere cosa lo fa funzionare, integrare tutti nella barca; nascondere tutto negli spazi è stata una sfida ma anche molto gratificante.
E LE TECNOLOGIE UNICHE A BORDO DEL TRIPP 90?
Ad esempio la chiglia retrattile, integrando la posizione della chiglia negli interni in modo che non ci si accorga che la barca ha una chiglia retrattile, è stato uno dei primi punti da cui abbiamo dovuto iniziare. Avere la sala macchine sotto il salone, in modo da avere l'intero volume della barca fino in fondo e non perderlo in una sala macchine.
QUAL È IL VANTAGGIO DI UNA CHIGLIA RETRATTILE?
Il vantaggio di una chiglia retrattile è che possiamo sederci qui all'interno del porto poco profondo e avere questa bella conversazione, e puoi farlo a Saint Tropez o puoi farlo a Black Island. Quando esci dal porto e abbassi la chiglia, la barca è molto più facile da navigare grazie a questo.
COSA C'È DI SPECIALE IN UNA BARCA LEGGERA?
Una barca leggera è più facile da usare, il vantaggio è che siamo in grado di avere un'attrezzatura un po' più piccola, un motore più largo, meno carburante, è tutto meno complicato.
Cos’è Lignia Wood?
Questa è la seconda barca che abbiamo realizzato con Lignia Wood, il legno qui ha un bell'aspetto, impiallacciato sul ponte è fantastico su cui camminare, non fa caldo, sembra teak al tatto e di aspetto e non stiamo tagliando alberi in Birmania per questo. Spero che questo diventi il futuro, qui stiamo usando meno legna per fare la stessa cosa
Cos'ha di speciale il modo in cui è costruito il Tripp 90?
Seduto qui su una barca in composito di carbonio, costruita in epoxy, non una barca di plastica, quando scendi sei subito colpito dall'odore del legno e dall'odore della pelle, è un ambiente meraviglioso, è un mondo completamente diverso, ti sembra di essere in un hotel di lusso o di arrivare in un posto dove vuoi davvero stare.
E il design del Tripp 90?
Il design lineare della barca incorpora una cabina di pilotaggio molto lunga all'interno della barca, ed essendo riusciti a mettere finestrature verticali sulla barca, si espande la sensazione dei volumi interni della, e si impedisce che filtri il calore all'interno, necessitando di conseguenza di far funzionare più aria condizionata.
In questo modo la luce entra e mantiene la barca fresca allo stesso tempo, quindi è ovviamente più efficiente dal punto di vista energetico, significa anche far funzionare meno il generatore, significa che puoi andare più spesso con la batteria e quindi consumi meno carburante e proseguire con la stessa quantità di carburante. Quindi, ancora una volta, questo è un altro esempio di spirale virtuosa.
Y ON WATCH
NAVE DA RICERCA PROGETTO PERSONALIZZATO "EUGEN SEIBOLD"
Uno dei nostri progetti più impegnativi fino ad oggi è stata la costruzione di "Eugen Seibold", uno yacht altamente innovativo progettato per la ricerca ambientale. Abbiamo ricevuto questa commissione dalla Swiss Werner Siemens Foundation e abbiamo consegnato lo yacht completato nell'autunno 2018.
Da quel momento "Eugen Seibold" è stato gestito dal rinomato Max Planck Institute per consentire agli scienziati di tutto il mondo di condurre ricerche sul clima e sul mare. Il professor Gerald Haug, oggi presidente della LEOPOLDINA (Accademia tedesca di scienze naturali), direttore dell'Istituto Max Planck e professore all'ETH di Zurigo, ha superato molti ostacoli per dirigere questo ambizioso progetto.
A DIFFERENZA DELLE BARCHE CON SCAFO IN ACCIAIO, NON INQUINA CON RUGGINE I CAMPIONI DI ACQUA DI MARE
Lo scafo è per lo più realizzato in classica vetroresina, con rinforzi in fibra di carbonio. Le sue linee eleganti nascono dalla penna di Lorenzo Argento. Tuttavia, i requisiti per "Eugen Seibold" sono molto diversi da quelli di uno yacht privato. A causa di uno scafo sovradimensionato, il veliero da ricerca pesa un massimo di 44 tonnellate a pieno carico di attrezzatura.
UNA CASA PER I RICERCATORI
Research vessels are few and exploring oceans is expensive. As a solution, YYachts developed the 22-metre research yacht YX Pure.
Le navi da ricerca sono poche e l'esplorazione degli oceani è costosa. Come soluzione, YYachts ha sviluppato lo yacht di ricerca YX Pure di 22 metri.
"Eugen Seibold" prende il nome da un ricercatore marino tedesco e supporta scienziati e altri nella ricerca sui cambiamenti climatici. Il suo compito principale è effettuare osservazioni a lungo termine in determinate regioni marine con un budget relativamente basso.
Technical Specifications
LOA 22.56 m
BEAM 6.00 m
DRAFT 3.25 m
DISPLACEMENT 38.50 t
BALLAST 12.00 t
Sail Area
MAINSAIL
JIB
NAVAL ARCHITECTS
151 m2
105% 142 m2
Interior and Exterior Design: Design Unlimited, Lorenzo Argento Yacht Design
UNO YACHT A VELA PER I GUARDIANI DEL MARE
I comandi delle vele sono idraulici, così come il cavalletto di sollevamento del telaio ad A sullo specchio di poppa. Questo accessorio unico può trascinare reti o raccogliere campioni d'acqua fino a 2500 metri di profondità. I campioni vengono confezionati sottocoperta e surgelati. Oltre a un motore diesel a sei cilindri da 170 CV, sono stati installati anche un generatore da 288 volt e due motori elettrici con batterie al litio-ferro-fosfato.
ESPLORA IL MONDO E SENTITI A CASA
L'interno è pratico e orientato all'utente. Le caratteristiche principali includono il secondo tambuccio al ponte di poppa, così come la tuga. Otto posti letto sono offerti dalla YX PURE, oltre ad alcuni spazi di laboratorio.
"Eugen Seibold" è stato finanziato dalla Fondazione svizzera Werner Siemens, specializzata nel finanziamento della ricerca. Lo sponsor è l'istituto tedesco Max Planck.
I PUNTI DI FORZA DI UN YYACHT DI LUSSO CUSTOM IN CARBONIO
- ESPERIENZA PERSONALIZZATA A 360°
- I 40 ANNI DI ESPERIENZA DI MICHAEL SCHMIDT NELLA COSTRUZIONE DI BARCHE IN CARBONIO
- LA NOSTRA AZIENDA FAMILIARE ASCOLTA LE RICHIESTE DEI CLIENTI
- YYACHTS PICCOLI TEAM DI ESPERTI CONSULENZA PER LE MIGLIORI SOLUZIONI
- ESPERIENZA SENZA PARI NELLA LAVORAZIONE DEL CARBONIO
- TECNOLOGIA TEDESCA E AFFIDABILITÀ
- GODITI UNA NAVIGAZIONE DI LUSSO
- COSTRUISCI IL TUO SOGNO YYACHTS
