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CANTIERE

Passione ed efficienza

Il cantiere YYachts si trova sul Mar Baltico, quasi direttamente sull’acqua. Qui possiamo realizzare yachts fino a 35 metri di lunghezza e costruire scafi, ponti e rig esclusivamente in fibra di carbonio.

Questo è l’unico modo in cui possiamo attuare la nostra filosofia: la costruzione leggera va di pari passo con più divertimento in barca a vela e, soprattutto, è più sostenibile. Quando gli altri yachts sono ancora a motore, un YYacht si muove già a vela.

Ogni yacht è temperato a forno per unire permanentemente i numerosi strati di fibra di carbonio e resina e conferire allo scafo forza e stabilità. Il risultato: più divertimento in barca a vela e allo stesso tempo una forte sensazione di sicurezza per i nostri clienti.

La massima qualità costruttiva possibile è garantita dal nostro team, che unisce diversi decenni di esperienza nella costruzione di yacht. Il credo comune è semplice: dal cantiere escono solo gli yacht che vorremmo per noi stessi.

 

IL CANTIERE E' SUL MARE

Quando gli scafi arrivano al cantiere YYachts sono allo stato grezzo, devono essere preparati prima della verniciatura; la verniciatura è un processo impegnativo che, dopo la stesura del primer, si completa con altre due mani di finitura e una vernice protettiva trasparente.

Il passo successivo è correggere il layout e inserirlo nello scafo. Vengono quindi installati tutti i circuiti elettrici, così come le tubazioni, i motori e l’impianto idraulico. Viene poi allestita la coperta, precedentemente rivestita in teak o legno a scelta dell’armatore.

Una volta che l’impalcato è a posto, è il momento del montaggio finale della sovrastruttura, degli allestimenti in coperta e dell’impianto idraulico. Allo stesso tempo, i nostri falegnami rifiniscono gli interni secondo i disegni degli interior designer. Questo è ciò che rende un YYacht inconfondibilmente unico.

Successivamente, vengono installati i mobili selezionati dall’armatore. L’ultimo passaggio è poi il varo, che avviene nelle acque esterne al cantiere. Qui, i nostri esperti regolano l’albero e il boma in carbonio e lo fissano con rig ultraleggeri prima che lo yacht venga battezzato.

Ogni YYacht è testato dallo stesso Michael Schmidt, che non si limiterà a piccole prove con poco vento ma testerà personalmente a fondo le prestazioni della barca, la sua forza, affidabilità e comportamento anche con vento forte. Solamente se l’imbarcazione supera le prove e solo dopo la sua approvazione, potrà essere consegnata all’armatore con una cerimonia di battesimo.

Moderno e tecnicamente maturo

El área de producción está equipada con sistemas modernos y tecnológicamente avanzados. Pero al mismo tiempo es simple y sencilla, para cumplir con la filosofía de YYachts “keep it simple”, “mantenlo simple”. Siempre que es posible, los procesos se digitalizan.

La nave de YYachts está equipada con dos potentes grúas que pueden levantar 16 y 10 toneladas respectivamente. Facilitan la elevación y el desplazamiento de los cascos y las embarcaciones terminadas a lo largo de la línea de producción.

Los andamios móviles permiten a nuestros especialistas trabajar en el casco y en el interior al mismo tiempo. Nuestra carpintería interna, situada en el centro de la zona de producción, está dotada de los mejores equipos para realizar cualquier especificación de diseño.

Veloce e preciso

Il nostro processo di produzione è ben congegnato ed efficiente. I vari componenti e segmenti interni degli yacht vengono elaborati in modo modulare per ottimizzare la precisione di assemblaggio e abbreviare i processi.

Una pianificazione sofisticata consente anche tempi di consegna più brevi e quindi una finestra di tempo più breve dall’effettuazione dell’ordine alla consegna dello yacht. I tempi di produzione per il Y7 sono di circa sei mesi, per il Y8 undici mesi e per il Y9, l’ammiraglia degli YYachts, non più di 18 mesi.

L’esempio della sala macchine illustra il funzionamento di YYachts. In fase di montaggio, l’intera sala macchine prefabbricata, con tutti i componenti tecnici richiesti dall’armatore e dai meccanici di YYachts, viene installata nello spazio previsto nello scafo. Poi per prima cosa vengono aggiunte le eliche e collegate ai sistemi di propulsione tramite l’albero o la trasmissione a vela, così come i cavi elettrici, le tubazioni e l’idraulica.