La primera Y8 con el avanzado sistema de propulsión híbrida de Yanmar ha entrado oficialmente en producción — un hito en nuestro camino hacia una navegación más inteligente y sostenible. Sin concesiones. Pura evolución.

En el corazón de este proyecto se encuentra el sistema híbrido, que combina un motor diésel convencional con un potente motor eléctrico. El resultado: libertad total — máxima potencia cuando la necesitas, y propulsión eléctrica silenciosa cuando la prefieres. En “Silent Mode”, la Y8 funciona únicamente con baterías de litio — prácticamente sin emisiones, sin vibraciones, sin ruido. Solo tú y el mar.

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Este acontecimiento también ocupa al climatólogo Ralf Schiebel del Instituto Max Planck de Química. A bordo del velero de 22 metros Eugen Seibold, construido por YYachts como yate de investigación a medida, él y su equipo estudian el papel de los océanos en el sistema climático y los efectos del calentamiento global. Parte de la premisa de que un El Niño comienza en el océano.

El objetivo del trabajo, explica Schiebel, es “recoger la mayor cantidad posible de datos y muestras para describir el fenómeno de El Niño de forma lo más completa y amplia posible. Recogemos datos biológicos, químicos y físicos, como por ejemplo la concentración de CO₂ en la atmósfera y en el océano, para entender cómo se relaciona todo ello”. Gracias al uso del yate de investigación, por primera vez se dispone ahora de conjuntos de datos completos sobre este fenómeno climático.

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Curiosamente, este nuevo Y8 luce una combinación de colores que recuerda mucho a la de Cool Breeze —un pequeño homenaje visual que conecta con nuestros orígenes y con el espíritu que nos ha definido desde el principio. Tras una botadura sin sobresaltos y unas pruebas de mar de lo más satisfactorias, con condiciones perfectas para navegar, el barco ha sido entregado sin ningún problema. En breve zarpará rumbo a Sudamérica, lo que deja claro que la calidad y la artesanía de YYachts tienen cada vez más alcance internacional.

El nombre del barco, Suuk’iik, también guarda cierto paralelismo con Cool Breeze, ya que ambos evocan esa sensación de ligereza, libertad y elegancia que tanto representa nuestra forma de entender la navegación. La entrega se llevó a cabo con total fluidez, gracias a unos procesos bien rodados y al gran trabajo en equipo de todo el equipo de YYachts.

Desde entonces, ya hemos vendido once unidades del Y8, lo que demuestra que este modelo sigue gustando y funcionando a la perfección. Se trata de un velero rápido, ágil y completamente construido en carbono. Con su popa ancha, aparejo moderno y estructura ligera, consigue ese equilibrio ideal entre velocidad y comodidad.

El diseño se ha desarrollado en colaboración con el reconocido estudio Surge Projects, liderado por el arquitecto naval Javier Jaudenes. El resultado: unas líneas elegantes, pensadas para la competición pero con todas las comodidades de un crucero de lujo.

Además, Seahorse Magazine ha destacado en su último número las tecnologías innovadoras y los métodos de construcción tan punteros que utilizamos en YYachts, siempre con el foco puesto en el rendimiento, el placer de navegar y el diseño inteligente.

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The square-top mainsail isn’t just about adding sail area; it’s a game-changer in geometry and efficiency. Traditional mainsails often underperform in their upper third due to the short chord length, limiting their ability to harness wind power. With a square-top design, this inefficiency is eliminated, enabling the sail to capture more wind at higher altitudes, where wind speeds are naturally greater due to reduced drag from the water’s surface. This translates into more power, smoother handling, and a significant boost in overall sailing performance.

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