YYachts fabrique des yachts semi-personnalisés tels que les Y7, Y8, Y9, ainsi que des superyachts entièrement personnalisés jusqu’à 35 mètres de longueur. Ces projets personnalisés commencent souvent avec simplement une feuille blanche et des idées, se transformant finalement en un yacht de rêve entièrement adapté à son propriétaire. YYachts a développé toute une division personnalisée de l’entreprise spécialisée dans la conception et la production de superyachts de luxe uniques et sur mesure.
Notre équipe de spécialistes avec de nombreuses années d’expérience développe des yachts entièrement personnalisés selon les rêves et les souhaits du propriétaire. Les coques et superstructures de YYachts sont exclusivement en fibre de carbone, et nous sommes spécialisés dans les yachts à voile personnalisés et individuels jusqu’à 35 mètres de longueur, fabriqués en carbone et construits en Allemagne.
Le dernier exemple des capacités de notre Division Personnalisée est le YC Tripp 90, un sloop en carbone de 90 pieds conçu par l’architecte naval américain Bill Tripp. Les intérieurs sont aménagés par Winch Design, leader en design de superyachts basé à Londres. Le yacht a été lancé récemment en mai 2021 pour un client international qui souhaite participer à des régates ainsi qu’à des croisières à travers le monde.
TEKST
Un de nos projets les plus exigeants à ce jour a été la construction de l’« Eugen Seibold », un yacht hautement innovant conçu pour la recherche environnementale. Nous avons reçu ce mandat de la Fondation Werner Siemens de Suisse et avons remis le yacht terminé à l’automne 2018.
Depuis lors, l’« Eugen Seibold » est géré par le renommé Institut Max Planck pour permettre aux scientifiques du monde entier de mener des recherches sur le climat et la mer. Le professeur Gerald Haug, président actuel de la LEOPOLDINA (Académie Allemande des Scientifiques Naturels), directeur de l’Institut Max Planck et professeur à l’ETH Zurich, a surmonté de nombreux obstacles pour diriger ce projet ambitieux vers les eaux accueillantes d’aujourd’hui.
La coque est principalement en fibre de verre classique, avec des renforts en fibre de carbone. Ses lignes élégantes proviennent de la plume de Lorenzo Argento. Cependant, les exigences pour l’« Eugen Seibold » sont très différentes de celles d’un yacht privé. En raison d’une coque surdimensionnée, le voilier de recherche pèse au maximum 44 tonnes entièrement chargé avec l’équipement.
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Permettre une production flexible en très petites séries de coques et de ponts de yachts de 25 à 35 m de long en utilisant des technologies disruptives telles que de nouvelles méthodes de fibres composites, des procédés de fabrication additive, des produits robotisés, une construction de moule intelligente et des processus d’ingénierie intégrés dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale.
